kaiyun体育-中科翎碳获得全球首个二氧化碳利用船级社认证，引领船舶CCUS技术新方向

发布时间：2024-01-25

     

近日，中科翎碳自立研发的船舶烟气二氧化碳操纵（简称碳操纵）系统取得了英国劳氏船级社（LR）颁布的原则性承认（AIP）证书。该系统与现行船用碳捕集系统CCS无缝跟尾，可将CCS捕捉的CO2经由过程电催化手艺深度处置为高附加值产物，下降现行CCUS方案的CO2存储、运输等本钱，同时提高经济收益，为全球船东供给加倍完美的船舶减碳解决方案。

6月13日，开创人夏霖、总司理周明新前去英国劳氏船级社（LR）上海手艺办事中间进修交换，中间总司理傅宗政携相干手艺专家加入此次交换勾当。傅总必定了中科翎碳船舶碳操纵系统方案在碳基燃料船脱碳利用场景的重年夜成长潜力，并为该手艺的成长标的目的提出了贵重的建议。

全球脱碳时期已至，绿色航运势在必行

船舶运输是国际商业中最主要的运输体例之一，海运承当了 80%以上的全球商业货色量的运输，我国更是高达90%以上。可是跟着全球海运商业快速成长，航运业的碳排放已成为航路与口岸城市区域性年夜气污染的主要来历之一。

据国际海事组织（IMO）统计，2020年，航运业的碳排放约占全球报酬碳排放量的3%。而按照该组织的预警，假如不采纳有用办法，那末到2050年，这一占比将提高到18%。

对此，今朝国际海事组织已成立较为完全的温室气体减排指标系统，减排贯串船舶设计、运行、监测等全环节，并将在2023年年中经由过程温室气体计谋的进级版，明白将在2050年前最少削减50%的国际航运温室气体排放。

在强迫性全球航运业减排办法、燃油脱碳税与昂贵的碳排放税征收的布景下，航运业面对着更年夜的环保挑战，不能不鼎力鞭策船用低碳、零碳、负碳手艺研发和利用，加速推动新时期航运业绿色低碳转型。

船用CCUS手艺或成要害身分，市场化利用冲破期近

环保需乞降严苛监管使得船用燃料替换性手艺研发、提高船舶手艺能效和治理能效、口岸岸电手艺等低碳成长路径愈来愈遭到正视。

这此中，船用CCUS手艺可以或许将船舶策动机运行发生的二氧化碳等温室气体（GHG）在船长进行当场捕捉、贮存与操纵，是解决现有存量燃油船碳减排的最为有用的手段之一，是以一向被航运业寄与厚望。遍及认为，一旦船用CCUS手艺在航运范畴年夜范围利用，将可与其他低碳、零碳绿色手艺一路成为航运业加速脱碳的主要体例，对实现航运业加速脱碳、如期实现“双碳”方针具有主要意义。

本年以来，我国船用CCUS手艺利用不竭出现亮眼功效。3月，中国船级社颁布了全球首艘设备碳捕获系统的低碳VLGC船型AIP承认证书。4月，山东海运与韩通团体正式签定12艘散货船合同，此中将最少在一艘船上安装由中国船舶团体旗下第七逐一研究所自立研发的CCS装配，这是国内初次将碳捕获和存储手艺利用在造船范畴，到达全球领先程度。

6月，深圳中科翎碳生物科技有限公司自立研发的船舶烟气碳操纵系统取得英国劳氏船级社原则性承认，成为全球首家获得该证书的企业，实现船舶碳操纵的“零冲破”，为船舶CCUS手艺供给更加完整的解决方案。

助力航运业减排脱碳，共建同享绿色将来

中科翎碳作为国内首个以新能源驱动的电化学级结合成生物手艺为焦点的二氧化碳资本化操纵手艺平台，一向致力在解决多场景下CCUS中捕捉后二氧化碳操纵的问题。

针对今朝船舶CCUS手艺安装运营本钱高、收益低、存储空间年夜等痛点难点，中科翎碳借助二氧化碳电催化系统的优势，将二氧化碳转化为高价值产品的同时，下降捕捉后二氧化碳存储的空间，今朝已可实现日处置二氧化碳8-10吨的需求，且可经由过程所转化的根本化学品回补碳捕捉本钱支出。跟着手艺的进一步迭代进级，可进一步下降能耗，kaiyun����提高处置量，将来可直代替代当前的碳捕捉手艺，实现捕转一体化解决方案。

英国劳氏船级社（Lloyd’s Register of Shipping）是世界上成立最早的一个船级社，也是今朝世界十年夜船级社之一。英国劳氏船级社经由过程对船用产物进行手艺查验，验证其合适船级社手艺规范和尺度，确保其产物机能，是国际公认的具有主要影响力的船舶界认证机构。

中科翎碳的船舶烟气碳操纵系统经由过程LR劳氏船级社认证审核，插手劳氏船级社全球规模笼盖的中心数据库辨别系统，可为全球劳氏船级社监管船只供给船用系统，为挖掘全球船舶企业合作火伴，延续、不变推动船用CCUS营业成长奠基了杰出的国际化根本。将来，中科翎碳将联袂劳氏船级社打造船舶碳操纵手艺相干规范、尺度，配合鞭策CCUS船舶降碳计谋落地与绿色航运成长。